Современное моторное масло премиум-класса с хорошими антифрикционными свойствами, которое было специально разработано для всесезонного применения в азиатских и американских автомобилях. Комбинация нестандартных базовых масел на основе технологии синтеза в сочетании с самыми современными присадками гарантирует получение моторного масла, которое отлично защищает от износа, снижает расход масла и топлива, поддерживает двигатель в чистоте и заботится о быстрейшей смазке двигателя.
Масло получило самую новую спецификацию API SP. Эта спецификация представлена в мае 2020. Предназначена для обеспечения защиты низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI), защиты от износа цепи газораспределительного механизма, улучшенной защиты от отложений при высоких температурах для поршней и турбонагнетателей, а также более строгого контроля отстоя и лака. API SP с Resource Conserving соответствует ILSAC GF-6A благодаря сочетанию характеристик API SP с улучшенной экономией топлива, защитой системы контроля выбросов и защиты двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе, до Е85
- оптимальная стабильность к старению
- высокая стабильность
- снижает выхлоп вредных веществ
- превосходная чистота двигателя
- гарантирует долгожительство
- лёгкий ход мотора
- снижает потребление топлива
- долгий срок жизни мотора
- отличное поведение при низких температурах
- может смешиваться с имеющимися в продаже моторными маслами
- отличная смазывающая устойчивость
- быстрая прокачка при низких температурах
- проверенно на катализаторах и турбонагнетателях
- оптимальное давление масла при всех условиях применения
Оптимально подходит для современных бензиновых двигателей азиатских и американских производителей с многоклапанной технологией, турбонаддувом, а также с охлаждением наддувочного воздуха (LLK) и без него. Особо пригодно для длительных межсервисных интервалов и высоких нагрузок на двигатель.
Спецификации и одобрения:
- API SP
- ILSAC GF-6A
- Chrysler
- Ford WSS-M2C 946-A / WSS-M2C 946-B1
- GM 6094 M / dexos1 Gen 2
- Honda
- Hyundai
- Kia
- Mazda
- Nissan
- Toyota
Технические данные
| Класс вязкости согласно SAE (моторные масла) | 5W-30 | SAE J300 |
| Плотность при 15°C | 0,850 г/см³ | DIN 51757 |
| Вязкость при 40°C | 60,0 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| Вязкость при 100°C | 10,0 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| Вязкость при -30 °C (MRV) | < 60000 мПа•c | ASTM D4684 |
| Вязкость при -25 °C (CCS) | ≤ 6600 мПа•c | ASTM D5293 |
| Индекс вязкости | 155 | DIN ISO 2909 |
| HTHS при 150 °C | > 2,9 мПа•c | ASTM D5481 |
| Температура застывания | -45 °C | DIN ISO 3016 |
| Потери на испарение (согласно спецификации Noack) | 9,5 % | CEC-L-40-A-93 |
| Температура вспышки | 220 °C | DIN ISO 2592 |
| Общее щёлочное число | 9,0 мг KOH/г | DIN ISO 3771 |
| Сульфатная зола | 0,9 г/100г | DIN 51575 |
| Цвет по шкале (ASTM) | L 3,5 | DIN ISO 2049 |
